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Vor dem ersten Renntag im MotorLand Aragon für die Prosecco DOC Aragon Round sprach der doppelte Superbike-Weltmeister Max Biaggi über verschiedene Themen. Einige hatten Schlagzeilen gemacht, bevor der Event begann, während er auch über viele Themen sprach, die während des Rennwochenendes ans Licht kamen. Nach dem Kampf um die Meisterschaftsführung, der spanischen Hitze und seiner „Enttäuschung“, Eugene Laverty bei BMW nicht zu sehen, ließ „The Roman Emperor“ nichts unversucht.

Was ist der Schlüssel zum Erfolg von Ducati im MotorLand Aragon?

„Aus meiner Sicht gibt es kein Geheimnis, dass Ducati seit der Einführung ihrer neuen V4 R sehr wettbewerbsfähig geworden ist. Außerdem denke ich, dass sie den Vorteil haben, den stärksten Motor in der Klasse zu haben und das Motorrad in allen Bereichen weiter entwickeln. Ich denke, Chaz ist dort auch sehr schnell und ich erinnere mich an ihn im Jahr 2012, dass er mit der Aprilia dort auch sehr schnell war. Vielleicht kann Jonathan Rea sie aufhalten, aber auf der langen Geraden denke ich, dass Ducati immer noch stärker ist! “

Rea vs Redding: Wer wird nach dieser Runde der Meisterschaftsführende sein und warum?

"Es ist eine große Frage, aber ich werde sagen, dass Jonathan es immer noch schafft. Wenn beide Fahrer verlieren, ist Jonny immer noch vorne. Scott wird im Rennen immer noch stark sein, aber wenn Jonny und Kawasaki am Ende des Tages einen Weg finden, nicht so viel Zeit auf der Geraden zu verlieren, werden sie mit der Meisterschaftsführung von Aragon abreisen. “

Alvaro Bautista entwickelt die neue Honda: Er hatte einen gemischten ersten Tag in Aragon, was wird er denken?

„Ich habe gesehen, dass er ein Problem mit dem Motor hatte und es sie das gesamte FP2 gekostet hat. Es ist nie einfach; Natürlich kann Honda ein sehr gutes Motorrad bauen, aber sie brauchen einige Zeit, um die richtige Balance und die richtigen Punkte zu finden. Natürlich ist Bautista mit einem starken Hersteller an einem guten Ort, aber sie brauchen etwas Zeit, um Ducati und Kawasaki einzuholen, da die ihre Motorräder jedes Jahr weiter entwickelt haben. Honda war lange Zeit als Hersteller der WorldSBK fern, daher denke ich, dass sie am Ende dabei sein werden, aber sie brauchen Zeit. “

BMW hat erst diese Woche seine Aufstellung für 2021 abgeschlossen: Was denken Sie und sind sie entspannter?

„Sicher haben sie ein Programm und sie haben sehr früh Ankündigungen gemacht, dann werden sie ein starkes Team haben, das sowohl mit Michael van der Mark als auch mit Tom Sykes gut dabei sein kann. Andererseits bin ich sehr enttäuscht, dass Eugene Laverty nicht an Bord ist; Er hat ein großes Potenzial und ein gutes Gefühl, ein Motorrad zu entwickeln. In einer Rennmeisterschaft bleibt nie Zeit, sich auszuruhen oder zu entspannen, denn wenn Sie im Rückstand sind, versuchen Sie, die vorausfahrenden zu erreichen. Sie müssen also schneller fahren. Es gibt immer einen großen Ansturm, ein Motorrad besser zu machen. "

Aragon im Sommer: Wie kann man die Hitze schlagen?

„Ich denke wie immer, dass hohe Hitze Probleme beim Grip verursacht, aber ich denke, dass Aragon dafür nicht so schlecht ist. Wie auch immer, das Layout der Strecke hat lange Zeit lange Kurven mit dem gleichen Radius, und das ist für die Fahrer nicht einfach - aber es wird ihre Fähigkeiten mehr zum Leuchten bringen. Die Art und Weise, wie Sie Ihr Bike mit Elektronik, Traktionskontrolle usw. einrichten, ist entscheidend. “

Was ist der technischste Teil im MotorLand Aragon, was ist dort das Richtige?

„Die Kurven 10, 11 und 12 sind sehr schwer zu fahren, die langen Linkskurven in Aragon sind schwierig. Wenn Sie dort schnell sein können, dann ist es gut, aber dann ist es schwieriger, in den wichtigen und engen Richtungsänderungen stark zu sein. Sie benötigen viel Unterstützung vom Heck des Bikes, um Stabilität zu gewährleisten, insbesondere wenn die Reifen schlechter werden. Dann werden sie am meisten bezahlen. "

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